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Après avoir navigué durant vingt ans sur des Multicoques de course, au confort souvent relatif, aux performances certes avantageuses mais souvent gâchées par le stress due à l’utilisation poussée de ces bateaux capricieux et
volage, il m’est venu aux cours de mes nombreux quarts de veille une autre vision de la navigation en Multicoque.
Notamment le fait de pouvoir partager ces moments de glisse et d’accélération entre amis sans pour cela être tendu, sur un bateau simple, confortable, Marin et rapide.
Mon choix s’est rapidement porté sur un Trimaran à cause de sa polyvalence qu’elle que soit les allures de vent, son meilleur comportement à la mer dans des conditions musclées, son rapport performance/sécurité bien supérieur à un catamaran de croisière.
L’objectif
était de réaliser un bateau confortable, rapide, ludique, agréable à barrer, avec le minimum d’entretien, échouable et simple.
Mais surtout un bateau marin capable de naviguer quel que soit les conditions de mer.
Je
souhaitais pour cela réaliser un premier bateau qui servirait à mettre au point la série:
c'est désormais chose faite!
En effet il n’existe actuellement aucun trimaran de série de cette
taille. A propos de la taille il m’a semblé que c’est la longueur maximum pour l’entretien aisé d’un multicoque quand on est seul à le préparer (comme c’est souvent le cas) surface des voiles et poids à déplacer, accastillage simple et de série, carénage et peinture. D’un autre coté je crois qu’il s’agit d’une longueur minimum pour un passage à la mer dans de bonnes conditions de confort et de sécurité.
Il reste que la taille correspond également à une moyenne raisonnable entre le cout à la construction et le cout de maintenance d’une telle unité.
Lalou Roucayrol
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